预防车内空气安全问题要留心

随着人们生活水平的提高，家用轿车已经进人家家户户。杭州甲醛治理公司据凋査我国车内空气污染较为严重，由车内污染引起的纠纷日益增多。其主要原因，一是消费者对汽车舒适性和感观的要求越来越高，汽车生产企业装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，使用了大量不同的金属、塑料、橡胶、纤维纺织物、黏合剂等内饰材料，其中一些材料可能散放有害气体；二是由于汽车工业水平的进步，使汽车的密闭性及车内设施的装饰水平不断提高，使车内污染物更容易聚积而产生污染；三是近年来一些汽车生产企业或装饰企业，为降低成本。使用了一些质量不高甚至对人体健康有害的劣质材料；四是社会公众的环境意识和自我保护意识不断提高，对直接关系身体健康的车内环境空气质量日益关注。中国室内装饰协会室内环境监测中心发布了2004年第1号室内环境消费警示警惕新车内部的空气污染。

2003年，深圳市计量质量检测研究院随机抽检了使用不足半年的新车，结果发现：70%的汽车车内有毒气体的浓度超过国家室内空气质量标准。北京市有关部门对100辆轿车抽检发现，其中90%存在车内空气质量问题。据广州中科环境检测中心2005年对2000辆汽车车内空气质量检测，也发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。由中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会组织发起的“首次汽车内环境污染情况调查活动”，经过近一个月的车内环境检测，结果表明有93.82%的车内环境存在不同程度的污染情况，存在有害物质甲醛超标的达23.4%；苯浓度超标占75.1%；甲苯超标的更高达81.6%；二甲苯超标的有24.5%；一氧化碳超标的为44.1%；二氧化碳超标有4.9%；TVOC超标也高达70.2%。调查显示，汽车内环境首要污染物质为甲苯，其次为二甲苯、苯、TVOC和甲醛。这几种污染物质的污染情况均比较严重。如果长期与其接触，对驾驶者的身体健康会造成危害，中科国环环境技术研究中心广州分中心对2000辆车进行检测，92.5%的车辆都存在空气质量问题。北京联合大学应用文理学院室内环境检测中心在通过计量认证取得CMA标志后，随即开始了汽车污染的有关的研究。2004年2月北京劳动保护研究所室内环境检测中心，对52辆新车和54辆旧年的甲醛、苯系物和其他可挥发有机物进行检测。汽车内空气污染严重，检测的106辆车中，甲醛、苯、甲苯和二甲苯都不超标的车辆仅有30辆、超标的车辆占72%。甲醛的污染不严重，平均值都小于限量值，52辆新车中只有6辆超标，54辆旧车中无一辆超标；苯平均值也都在限量值之下，仅有21辆超标，而且除1辆车外、超标值均很小；甲苯超标严重，新车平均值为限量值的5 倍，52辆车中有61%超标，严重音超标可达47倍、134陪；旧车平均值也超标，54辆车中47%有超标；二甲苯平均值也超标严重。杭州除甲醛公司 新车中的甲苯值超过二甲苯值，由于甲苯比二甲苯的沸点低，释放快些，旧车中甲苯的值低于二甲苯值；苯乙烯在新车中的含量较高(0.495mg/m³)，它主要来自聚合物中的残留单体，挥发较快，在旧车中残余量变得很少（0.09mg/m³）。