关于高温下车内空气污染的实验调查

　　汽车露天停放遭暴晒后，会散发大量的甲醛、甲苯等致癌物质，进入车内不能马上密闭车窗开空调，是这样吗?

为了检验这个说法，记者找来四辆不同年限、不同价位的轿车，进行检测。结果发现，同为开了5年左右的两辆车，一辆经常暴晒，一辆常停阴凉处，甲醛同样超标，而后者的甲醛、甲苯浓度竟是前者的近3倍。检测人员带来专业的室内空气质量检测仪，能准确地测出车内的甲醛、甲苯和TVOC(总挥发性有机化合物)浓度。不同品牌不同车龄 有的暴晒有的停放阴凉处 两个小时后——4辆车车内甲醛全部超标。

接受杭州室内环境检测的四辆汽车，分别为10-40万不等的轿车，其中两辆车使用5年左右，两辆车为刚上路没几个月的新车。有的在太阳下暴晒，有的停放阴凉处，两个小时后，下午3点，测试开始。每辆车的采样时间均为10分钟，采集样品送实验室化验，昨天，结果出来了，四辆车甲醛全部超标，无一幸免。

　A车，烈日暴晒

　　车龄5年，价格10万，车内显示温度：50℃，甲醛浓度0.16mg/m3，甲苯浓度0.07mg/m3，TVOC(总挥发性有机化合物)浓度0.11mg/m3;

　B车，停在树荫处

　　车龄5年，价格20万，车内显示温度：41℃，甲醛浓度0.45mg/m3，甲苯浓度0.19mg/m3，TVOC浓度0.28mg/m3;

　C车，烈日暴晒

　车龄2个月，进口车，价格30万，车内显示温度：48℃，甲醛浓度0.37mg/m3，甲苯浓度0.16mg/m3，TVOC浓度0.22mg/m3;

　D车，烈日暴晒

　车龄3个月，价格40万，车内显示温度：47℃，甲醛浓度0.21mg/m3，甲苯浓度0.25mg/m3，TVOC浓度0.37mg/m3;

杭州甲醛检测公司专家指出，高温能极大促进甲醛、苯系物的挥发，长远来看，趁着夏天让车辆多晒太阳多通风，更有利于乘坐者健康。建议夏天车辆多晒晒再通风，更有利健康。

　　国家标准：甲醛浓度低于0.1mg/m3，甲苯浓度低于0.11mg/m3，TVOC浓度低于0.6mg/m3为合格。甲醛浓度0.1~0.25mg/m3为轻度污染;0.25~0.5mg/m3为中度污染;0.5~0.8mg/m3为重度污染;甲醛浓度在0.8mg/m3以上则严重污染。

　　甲醛浓度高低

　　和用车习惯及装饰直接相关

　　为进行对比试验，本次测试中，特地将两辆使用5年左右的旧车分别在太阳下和树荫处，希望看看暴晒后是否会加大污染物挥发浓度。

　　但结果让人意外，暴晒过的A车竟超标较少，其甲苯和TVOC浓度合格，而阴凉处的B车虽然车内温度比其他车辆低10度左右，但超标严重，甲醛浓度甚至超过两辆暴晒过的新车。

　　采访两位车主发现：A车经常在室外一晒一整天，因此开车时总是要开窗通风很久，而且车内装饰简单，没用地胶地垫;B车车主较为爱惜车辆，夏天多停在阴凉处或是车库里，开车时直接开空调，很少通风，而且，不久前才换过前挡玻璃的车膜。

　　“B车车内污染物难散发，和车主用车习惯有很大关系”，甲醛的释放周期为3-15年，温度低于19℃释放缓慢，苯系物挥发很快，一般一个夏天注意通风就能挥发完全。A车通过几年的暴晒、通风，车内有害物质经过挥发变得基本稳定，而B车更多处在低温环境里，影响有害物质释放，一旦遇到高温，浓度就会急剧上升。他还指出，车内化学物污染程度，和装饰直接相关，地胶地垫、真皮座椅，都是甲醛、甲苯的释放源，车膜倒关系不大。

　　新装修的房子经过一个夏天的高温、通风，可以大量挥发室内甲醛和苯系物，但车辆反而没有散发条件，越是高温，车辆越是封闭停放、行驶。因此，他建议，车主不妨利用夏日高温，给车辆来个“桑拿”，晒晒后再通风，不仅上车时要记住通风后再开空调，行驶时最好每隔一小时就开窗换气两分钟。

　　标这么严重我们有什么好的办法呢?

　　走出植物、水果除甲醛的误区，人们期望有更科学的方法来除甲醛，使车内空气达到健康安全指标。有些人选择车内空气清新剂，这些包含化学制剂的清新剂，的确可以使车内空气变得芳香。但是，健康专家指出，这些空气清新剂的功能是利用芳香物质压制空气中的异味，极容易对空气造成二次污染。

　　有些人习惯在车内放置炭包，炭包由于本身极强的吸附作用，的确可以起到净化甲醛的作用，但是炭包本身的吸附能力有限，吸附力度远远低于车内甲醛物质的挥发速度，所以炭包除甲醛有效果但是不彻底。

　　新车除甲醛，选对方法最重要。在选择除甲醛产品时，要做到不迷信不盲从，不要被伪科学所误导。同时也要注意该产品功效是否彻底，是否会对环境造成二次污染，这些都是选择除甲醛产品时应该注意的。